если будете колхозить эл-вентилятор, обратите внимание вот на что:

- реле, обычно, сгорает вовсе не потому, что оно плохое, а из-за эффекта "вибро-реле". Поясняю механизм: при жёстком пуске эл-внетилатора, происходит бросок тока, под 80-100а, в течение 10-100мс. Соответственно, на это время, напряжение в этой точке, сильно проседает. Реле отпускает контакт, обесточивает мотор, напряжение возрастает. Реле срабатывает повторно.... И так, пока мотор не разгонится. Более того, если потери в цепи питания, слишком велики, то вентилятор так и будет работать в режиме вибро-реле.

- что делать и как бороться? есть несколько вариантов борьбы:

1. проложить обе цепи управления, отдельно от силовых, непосредственно от клемм АКБ, там просадки напряжения минимальны, чтоб просадки напряжения, меньше влияли на работу реле. Причём , подвести полезно оба провода, как + так и -

2. сделать некое накопление энергии, чтоб на время переходных процессов при пуске вентилятора, обмотка реле подпитывалась дополнительно. проще всего, это сделать с помощью конденсатора и диода


на рис. 1, показам механизм появления эффекта "вибро-реле" при пуске.

На рис. 2,3 - показаны методы борьбы с этим, очень вредным, эффектом.

Рис 2 - отдельная линия питания обмотки реле, непосредственно с клемм + и - АКБ, где просадка напряжения, минимальная.

Схема 3 - подпитка обмотки реле, на время переходных процессов, от конденсатора. Диод нужен для того, чтоб энергия конденсатора, не уходила обратно при просадке напряжения.